صحت سنجی ظرفیت باربری پی در خاک های مختلف در فلک و پلکسیس دو بعدی

با مشاهده ویدئوهای این دوره و نیز تمرین های انجام شده بر روی مقالات 2023 می تواند تمامی نکات طراحی دیوار حائل و نقش ژئوسنتتیک ها را به خوبی بیاموزید

ظرفیت باربری پی یکی از مفاهیم اساسی در مهندسی ژئوتکنیک است که بیانگر بیشترین باری است که خاک زیر پی می‌تواند بدون گسیختگی تحمل کند. در تحلیل ظرفیت باربری پی، عوامل متعددی مانند نوع خاک، ابعاد پی، عمق قرارگیری، سطح آب زیرزمینی، و شرایط بارگذاری نقش دارند. یکی از رویکردهای پیشرفته در تحلیل این موضوع، استفاده از مدل‌های فلک دو بعدی یا سایر نرم‌افزارهای اجزای محدود) است.

در گذشته، مهندسان بیشتر از روابط تجربی و تحلیلی مانند روش پراندتل (Prandtl)، ترزاقی (Terzaghi)، و مایرهوف (Meyerhof) برای محاسبه ظرفیت باربری پی استفاده می‌کردند. این روش‌ها بر اساس فرضیات ساده‌سازی‌شده توسعه یافته‌اند و علی‌رغم کارآمدی، دقت محدودی دارند؛ به‌ویژه زمانی که شرایط پیچیده خاک یا بارگذاری‌های غیرمتقارن وجود داشته باشد.

در روش پراندتل، ظرفیت باربری بر اساس نظریه گسیختگی پلاستیک در خاک محاسبه می‌شود و معمولاً برای خاک‌های چسبنده کاربرد دارد. این روش ساده ولی مؤثر است، اما نمی‌تواند تأثیر تنش‌های جانبی، هندسه پیچیده پی یا تغییرات مدول الاستیسیته خاک را در نظر بگیرد.

در مقابل، مدلسازی عددی در نرم‌افزارهایی مانند Plaxis و فلک، امکان تحلیل دقیق‌تر رفتار خاک-سازه را فراهم می‌کند. در این روش، می‌توان خصوصیات غیراشباع، رفتار غیرخطی، و اثرات پیش‌بارگذاری را نیز شبیه‌سازی کرد.

در این اموزش، ظرفیت باربری یک پی نواری روی خاک ماسه‌ای با روش پراندتل، ترزاقی و همچنین با مدلسازی در نرم‌افزار، فلک دو بعدی و پلکسیس دو بعدی مقایسه شد. نتایج نشان دادند که مقدار ظرفیت باربری حاصل از روش نرم‌افزاری شباهت بسیار خوبی با مقادیر تجربی بود.

در این دوره اموزشی ضمن صحت سنجی مقالات سالهای اخیر به اموزش تمامی نکات مربوط به طراحی دیوار حائل غیر مسلح و مسلح پرداخته شده است.

همچنین دوستان میتوانند در صورت تمایل از پشتیبانی یک ساله اموزشی نرم افزار فلک و مشاوره پایان نامه نیز برخوردار شوند.

در صورت تمایل با شماره های زیر در تلگرام و ایتا در ارتباط باشید.

09154787962

کانال و گروه تلگرام:

@flac2d

@flac_abaqus

مطالعه بیشتر